Atmosphärischer Destillationsturm

Atmosphärischer Destillationsturm
Produkteinführung:
Eine atmosphärische Destillationskolonne ist ein Fraktionierer vom Typ -, der nahe Atmosphärendruck betrieben wird. Es trennt Gemische durch Siedepunktunterschiede; In Raffinerien spaltet es Rohöl in leichte Fraktionen, darunter Naphtha, Kerosin und Diesel, wobei der atmosphärische Rückstand am Kolonnenboden anfällt.
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Beschreibung
Technische Parameter

Beijing Cycle Columbus Environmental Science & Technology Co., Ltd. ist einer der führenden Hersteller und Lieferanten von atmosphärischen Destillationstürmen in China. Mit reichlich Erfahrung heißen wir Sie herzlich willkommen, hier in unserer Fabrik einen langlebigen, in China hergestellten atmosphärischen Destillationsturm zu kaufen. Alle kundenspezifischen Produkte zeichnen sich durch hohe Qualität und wettbewerbsfähige Preise aus. Kontaktieren Sie uns für ein Angebot.

 

Atmosphärischer Destillationsturm

 

Die atmosphärische Destillationskolonne ist die zentrale Rektifikationsanlage für die primäre Rohölverarbeitung bei der Erdölraffinierung und arbeitet bei einem Druck nahe dem normalen Atmosphärendruck. Unter Ausnutzung der unterschiedlichen Siedepunkte verschiedener Kohlenwasserstofffraktionen im Rohöl, ausreichendem Gegenstromkontakt sowie wiederholter Verdampfung und Kondensation zwischen Dampf- und Flüssigphasen innerhalb des Turms wurde Rohöl in Destillatöle mit unterschiedlichen Siedebereichen aufgespalten, um Naphtha, Kerosin, Diesel und andere Produkte herzustellen. Die nicht verdampften schweren Bestandteile am Turmboden, sogenannte atmosphärische Rückstände, werden zur weiteren Verarbeitung zur Vakuumdestillationsanlage geschickt.

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Spezifikation

 

Höhe

10-40m

Durchmesser

300-3600 mm

Verarbeitungskapazität

8-5000m³/d

Typ

Maßgeschneiderte Nicht--Standardprodukte

 

Prinzip

 

Die atmosphärische Destillationskolonne führt den ersten Trennprozess bei der Ölraffinierung durch. Rohöl wird auf 360 Grad -370 Grad erhitzt und dem atmosphärischen Fraktionierer zur teilweisen Verdampfung im Verdampfungsabschnitt zugeführt. Leichtsiedende Fraktionen wie Benzin, Kerosin, leichtes Dieselöl und schweres Dieselöl werden vorzugsweise in Dampf verdampft, während Wachsöl und Rückstände im flüssigen Zustand bleiben. Damit Schweröl bei einer niedrigeren Temperatur sieden und verdampfen kann, wird üblicherweise die Stripping-Technologie eingesetzt: Hochtemperaturdampf wird in Rohöl eingeleitet, um den Partialdruck des Öldampfs zu verringern.

 

Strukturelle Zusammensetzung

 

Die Turmschale nimmt eine gerade zylindrische Struktur an. Einheiten, die Rohöl mit hohem -Schwefelgehalt verarbeiten, sind an der Innenwand mit einer Edelstahlauskleidung ausgestattet. Zu den Einbauten gehören Böden, Packungen, Flüssigkeitsverteiler, Gasverteiler, Entnebler, Auffangwannen und Wirbelbrecher am Turmboden. Um Wärmeverluste zu minimieren, wird außerhalb der Turmhülle eine Wärmedämmung angebracht.

 

FAQ

 

F1: Was ist der Betriebstemperatur- und Druckbereich?

A1: Es läuft unter leichtem Überdruck (ca.. 0.1~0,15 MPa), um das Eindringen von Luft zu verhindern. Die Temperatur des Zufuhrbereichs wird auf 360–370 Grad geregelt. Eine zu hohe Temperatur führt zur thermischen Spaltung und Verkokung von Schweröl.

F2: Wann ist eine Edelstahlauskleidung für die Turmschale erforderlich?

A2: Eine Edelstahlauskleidung ist erforderlich, wenn das Gerät Rohöl mit hohem -Schwefelgehalt verarbeitet, um interner Korrosion zu widerstehen. Das Gehäuse aus Kohlenstoffstahl eignet sich für Arbeitsbedingungen mit geringer -Korrosion.

F3: Unterschied zwischen atmosphärischer Destillationskolonne und Vakuumdestillationskolonne?

A3: Der atmosphärische Turm arbeitet bei nahezu atmosphärischem Druck zur Abtrennung leichter Destillate. Die Vakuumkolonne arbeitet unter Hochvakuum, um die Siedepunkte der atmosphärischen Rückstände zu senken und so ein thermisches Cracken bei der Extraktion schwerer Fraktionen wie Wachsöl zu verhindern.

F4: Funktion des Wirbelbrechers am Turmboden?

A4: Es eliminiert Flüssigkeitswirbel am Auslass und verhindert so das Mitreißen von Gas, was zu Pumpenkavitation führen würde.

 

 

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